Inventarisatie / februari 2013 0

Posted on 28, februari 2013

in Category ontwerptraject

• Inventarisatie BZP
• Gebiedsverdeling (spelen / ontmoeten)
• Groene karakter (bomen)
• Kwetsbare plek rondom trafohuis
• Infrastructuur (verkeersveiligheid)

 

Inventarisatie BZP

Ter voorbereiding op de gesprekken met Henk Grool, beleidsmedewerker van het Stadsdeel, en Peter Ulle, ontwerper bij het Stadsdeel, brachten wij de situatie op de zuidpunt in kaart. We benoemden de sterke en de zwakke punten en wierpen een voorzichtige blik op de (mogelijke) toekomst van de zuidpunt.
 

Bekijk afbeelding in hoge resolutie

 

Bekijk afbeelding in hoge resolutie

 

Gebiedsverdeling

In ons voorstel wordt het middengebied ingericht als speel- en ontmoetingsgebied.
De strook aan de Kostverlorenvaart is gereserveerd als ontspanningsruimte voor volwassenen. De grasstrook wordt vergroot en voorzien van comfortabele zitbanken.

Het middengebied wordt in ons voorstel afgeschermd en verboden voor honden. De randen van de zuidpunt blijven voor honden toegankelijk (aangelijnd/opruimplicht).

 

Groene karakter

Van meet af aan is uitgangspunt geweest dat de kastanjebomen op de zuidpunt behouden blijven. Onze insteek is dat daarnaast zoveel mogelijk van de andere bomen behouden blijven. Wij zien met name (bespeelbare) meerwaarde in het behoud van (een aantal van) de bomen die de middenrij in het centrale gebied vormen.

 

Kwetsbare plek rondom trafohuisje

Het trafo huisje en de betonnen dekplaat van het ondergronds gemaal zijn niet alleen foeilelijk, beide vormen ook een uiterst kwetsbare plek. Het huisje wordt steeds beklad en de dekplaat trekt onverlaten, omdat het overgrote deel daarvan vanuit omliggende bewoning niet zichtbaar is. Daarnaast doet de westzijde van het huisje dienst als pisplek.

Onze gedachten gaan er naar uit het huisje en het deel van de dekplaat direct daarachter als het ware ‘in te pakken’ en de overkappen met een groen (sedum) dak.
 

Infrastructuur

Wij stelden voor het straattracé aan te passen door de weg te versmallen en het groene oppervlakte van de zuidpunt te vergroten. Om de snelheid uit het (brom)fietsverkeer te halen stelden wij voor een knik in het fietspad aan te leggen en met drempels te gaan werken.

Bekijk afbeelding in hoge resolutie

 

Peter Ulle gaf aan onze voorstellen waardevol te vinden. Afsproken werd dat hij en Henk Grool in gesprek zouden gaan met Dirk de Jager (portefeuillehouder), een verkeersdeskundige (verkeerssituatie rijweg, fietspad en brug), Waternet (trafohuisje en dekplaat gemaal), en een bomenexpert (staat van de bomen), waarna teruggekoppeld zou worden en Peter een eerste schetsontwerp aan ons zou presenteren.